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发表于 2017-7-11 23:14 资料个人空间短消息加为好友

“超載”西湖是免費的罪過？免還是不免誰說了算？

“超載”西湖是免費的罪過？免還是不免誰說了算工作总结怎么写？
原標題：“超載”西湖是免費的罪過？免還是不免誰說了算？

浙江在線5月12日訊（浙江在線記者李丹超全琳?）再過一周就是"中國旅游日"。昨天（5月11日），徐霞客首游地天台縣對外宣布：自5月19日起，浙江天台山國家5A級旅游景區取消國清景區門票，免費開放。
這是浙江省繼西湖風景名勝區、紹興魯迅故裡之后又一個免費開放的浙江5A級景區。

在目前國內熱門景點門票漲價潮的背景下，財政收入並不寬裕的天台縣做出如此舉動算是業界的一股清風。如同當年西湖拆掉圍牆一樣，媒體對此大加贊揚，甚至做出"良心景區"的評價。
雖然大眾對於"免票"都保持推崇與點贊的態度承包合同范本，然而此種舉動真的適合推廣到所有景區麼？

十幾年免票的僅十幾家
浙江的西湖風景名勝區是國內5A級景區免票第一個吃螃蟹的，2002年10月，西湖免費開放環湖公園之后，開啟了全國5A級景區的免票之路。然而十幾年過去了，目前全國已宣布免費開放的5A級景區僅僅十幾家，在247個5A級景區的總數下實在有點不夠看。
對比之下中学生爱国演讲稿，這幾年，熱門景點的門票漲了一波又一波，據不完全統計星座每日运势，2012年至2015年，有28家5A級景區對門票進行了調整，佔比15.05%﹔其中1家為降價，27家為漲價，漲價幅度在31-60元之間的居多。

△2012年1月-2014年12月28家5A級景區門票價格調整情況。注：不包含部分聯合申報且多景點分別售票的景區和有套票但不強制售賣的5A級景區共計23家。
事實上，西湖免票后的故事大多數人都知曉，游客人數年年上漲，景區口碑名揚四海，統計顯示，隻要每個游客在杭州多留24小時，杭州市的年旅游綜合收入便會增加100億元。
西湖的典型成功案例放在這裡，為何這麼多年僅僅十幾家景區願意做台湾腿模？

免票不如先做到低價
仔細研究一下並不難發現，周邊配套設施更完善的地區往往對於門票經濟的依賴性更低。例如北京，5A級景區的平均票價為29元（數據來源於中國社會科學院旅游研究中心2015年發布的5A級景區門票價格分析報告）。
雖然西湖景區免票之后的故事為人所稱道，業界也有很多人拿此作為成功樣本，但在杭州生活的人都知道一個常識——節假日盡量避免去西湖，因為那時候的游客實在太多了。而西湖斷橋上人擠人的畫面也往往是長假期間各大媒體上的必登場面。
其實杭州對於西湖周邊的配套設施已經做得盡善盡美，使其有足夠能力和信心承載這龐大的游客量。但對於一些基礎設施並沒有跟上5A級景區層次的地區而言，如果免票就顯得有點尷尬了。
對於部分地區而言，景區門票收入是財政增收、旅游發展的重要資金來源。我國旅游景區發展起步較晚，旅游景區及周邊環境、交通等設施建設滯后口腔科属于五官科吗，門票收入不但要維護景區正常的建設和營運，部分地區還要承擔景區外的設施配套。
以張家界景區為例面部整形美容拉皮，1994年以來，景區門票價格中列入了機場建設費、公路建設費、防洪水利建設費等配套服務成本，到2000年，張家界108元的門票價格中，配套服務成本為23元，接近直接運行成本（77元）的30%﹔2005年245元的門票價格中养胃粥，配套服務成本為74元，達到直接運行成本（136元）的54%，近10年來累計從門票價格中籌集非景區建設資金達2億多元，從而在短時間內完成了機場建設、景區周邊公路改擴建以及水庫災害隱患消除等工作。
浙江工業大學之江學院旅游學院院長梁雪鬆認為，各地是否免費開放景區切不可為了一時制造噱頭而盲目效仿，要因地因景而異。因為免費開放的背后，考驗的是景區對於游客最大承載量、基礎設施、交通資源等綜合服務的能力。
我們再來看剛剛宣布免票的天台山國清景區。

△天台后岸村
近年來，天台縣在推進A級旅游廁所、旅游停車場、旅游咨詢服務、旅游標識系統、智慧旅游設施、旅游交通、游憩設施、A級景區建設等方面都做了不少努力，才讓其能大膽地說免票。
相比從此不收景區門票，浙江各地的景區更多是運用短時門票促銷的方式。特別是去年G20杭州峰會舉辦之前，浙江11個市均推出了針對杭州市民的各類景區促銷活動，迎來一波出游高峰。如今"中國旅游日"即將到來道家养生，全省各地已有300多項旅游優惠措施。
梁雪鬆說，不以門票來獲取單一效益是旅游景區未來發展的必經之路，特別是高等級的景區免費開放，承擔著更大的社會責任，讓旅游資源能夠主客共享。
而在人們每每興奮於"景區免費開放"六個字時，我們不妨聽聽游客對於國內部分景區門票價格過高的聲討企业税务工作总结，與其進行短時間的促銷活動，不如先向低價門票方向努力。