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标题: 电动车造梦者众多，艾康尼克梦想能否照进现实？ [打印本页]

作者: 仁安观 时间: 2017-7-12 18:03 标题: 电动车造梦者众多，艾康尼克梦想能否照进现实？

电动车造梦者众多，艾康尼克梦想能否照进现实？
 
 随着全球环境日益严峻与可持续发展的压力，新能源汽车成了国内汽车产业的重点发展方向，加之国家在政策及资金补贴方面加大力度的进行扶持，在一定程度催生出不少专门发力新能源汽车的新品牌，诸如蔚来汽车、云度汽车、奇点汽车等新一波的造车大军。
 继去年十大新品牌之后，又有一家叫“艾康尼克”的新品牌平空出世，就在刚刚过去的上海车展，其还亮相了旗下第一款车型ICONIQ SEVEN。据了解，这款新车定位于高端电动MPV车型，并将在2018年先进行小批量生产，2019年投放市场。
 “作为一家中国企业美腿丝袜图片，我们希望打造出一款颠覆MPV领域，乃至整个汽车行业的纯电动的汽车。”天津艾康尼克新能源汽车有限公司总裁吴楠表示。艾康尼克高管的表态似乎有种“志在必得”的意味，不过能否实现这个愿望依旧要看市场的脸色。
 对于一个成立不足一年时间的新品牌，就要打造出一款颠覆MPV领域的产品g点在哪，艾康尼克到底具备多大的实力？据公开资料显示，艾康尼克新能源电动汽车有限公司成立于2016年，总部位于中国天津。从这寥寥几项资料就可以看出，艾康尼克这个新品牌不仅“资历”不够老，同时也看不到其背后有足够可以支撑其未来发展的技术背书，这着实让业界为其未来的发展前景捏一把汗。
 这样的豪言壮语不禁让一品君联想到一个残酷的事实宫颈炎|宫颈糜烂|宫颈肥大|宫颈息肉等的偏方秘方，此前曾提出“中国是否还需要一个新的汽车品牌”这个高端命题的观致汽车，在产品得到了业界及市场高度认可的背景下，如今的市场拓展依旧十分艰难。那么好莱坞，产品尚未得到市场证明的艾康尼克，何以如此自信？
 从目前透露的信息来看，艾康尼克建立了一支来自传统汽车核心技术团队，但并没有透露出其核心技术来源竞选学生会主席演讲稿，包括动力系统、整车制造以及生产落地的相关布局和规划。那也就是说民族团结演讲稿，艾康尼克在拿出样车之后，后续还有许多需要解决的问题。
 近年来国内车市增长放缓，中国汽车市场进入新常态。即便如此，中国汽车市场这块巨大无比的蛋糕依旧吸引着更多品牌加入战局，据《一品汽车》记者不完全统计，2016年，汽车圈以最罕见的加速度涌入了十家新品牌机械制造。那么牛皮癣传染吗，面对实力雄厚的“老将”车企和众多“新品牌”的双重挤压，艾康尼克接下来的发展无疑面临着巨大的挑战和压力。
 因此，作为一个全新的品牌就必须要有自己的差异化优势，但从目前的情况看，艾康尼克首款车型选择选择了一个相对讨巧的细分市场，并没有与现有品牌形成差异化优势。
 众所周知，一个新品牌的诞生，要想在短时间内获得市场和消费者的认可并不是一件容易的事，除了自身必须要具备前瞻的市场洞察力和判断能力之外，还要通过顺应市场变化和消费者需求，而逐步在竞争激烈的车市中分得一杯羹。
 况且，中国已经成了全球最大的汽车市场。因此，无论是自主品牌、合资品牌抑或是传统车企，为了能在竞争激烈的车市立足，可谓是使出了浑身解数，都在中国市场拼的不可开交。但必须承认的是女子花样滑冰，这些车企已经在中国车市打拼多年，已经积累了一定的口碑和用户基础。
 诚然，新品牌面临的最大问题就树立品牌知名度和建立用户基础。要知道，一个从零开始的品牌，要打开市场，首先要做的就是要积累良好的用户口碑和认知度，确立好合适的品牌定位，对于品牌的长远发展可是有着深远的影响。
 与其他新进入者一样，艾康尼克在华发展面临的最大困难无非三点：一是品牌营销知名度如何打开；二是如何说服消费者如何把目光转移到艾康尼克的产品上来；三是新品牌层出不穷，如何才能具备足够的差异化竞争优势？
 毋庸置疑，这些看似不起眼的问题却对一个新进入者构成了巨大的挑战和生存难题。
 而从市场环境的变化来看，中国汽车市场已经进入了“微增长”的新常态，加之国内消费观念的成熟，这就让原本竞争就激烈的车市更加白热化。
 在这样的背景下，艾康尼克希望能够尽快达到年产5万辆的水平。据数据显示，2016年旅游质量月活动总结，我国新能源乘用车总共售出了32.88万辆，其中还包含有8万辆的插电式混搭车型，可以说艾康尼克“5万辆”的销量目标还真是不小。
 此外，按照艾康尼克未来长期规划，除2019年投产纯电动MPV外，其还规划了SUV车型，计划2021年发布；2022年7系MPV将进行改款，2023年将推出L5级自动驾驶车型。
 可以说，在市场尚未形成品牌知名度，产品力尚未得到检验的当下，艾康尼克面临的压力似乎要比当下市面上的任何一个品牌都要大。因为，目前的中国汽车市场尤其是新能源细分市场，不是随便就能实现“造车梦”的地方。

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