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标题: 只靠爱丽舍死撑,东风雪铁龙为何沦到这步田地擎商
从乐塞
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发表于 2017-8-16 03:17  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
只靠爱丽舍死撑,东风雪铁龙为何沦到这步田地擎商

只靠爱丽舍死撑,东风雪铁龙为何沦到这步田地擎商
<p>“如果你想要法国人同时举手赞同你,那你只需要做一件事,那就是让你的坦克从凯旋门穿过”。<br></p><p>这是一则欧洲流行极广的笑话,意思是说法国人非常不团结,并且很高傲,但是当初纳粹德国占领巴黎时,法国人的投降很干脆,没有丝毫的高傲。</p><p></p><p>不过,即便如此,并没有阻止法国人在二战中“躺赢”,并且以“战胜国”的身份自居。甚至在战争中被诟病为“天赋点错了”了的法国汽车业,也在国际车市上混得有模有样。</p><p>然而,在中国市场,法系车似乎一直水土不服。而最近出炉的车市半年销量报告,更是让法系车坐到了舆论的风口浪尖。</p><p></p><p>1</p><p>数据显示,今年1月份到6月份,包含东风标致与东风雪铁龙两个合资公司的神龙汽车销量大幅下滑,半年时间仅仅完成销量14.78万辆,相比去年同期下滑48.2%!</p><p>这半年时间里,将近一半的销量跌幅,确实让正确使用消毒液,避免影响健康生理期能吃巧克力吗为法系双雄吃酸梅汤有什么好处?捏了一把汗。事实上,玉米蚕豆羹的做法在两个合资公司中,东风雪铁中医针灸的作用健胃去眼袋龙的形势更为窘迫。</p><p></p><p>数据显示吸毒对性功能带来的危害有哪些,今年1-6月,东风雪铁龙总销量仅4.6万辆!半年销量不到5万辆,如果换算成一年销量不足十万的话,这个数字和某些三流自主品牌车企是一个水平。</p><p>从车型上看,东风雪铁龙的问题更突出。今年上半年,雪铁龙C5仅销售1204辆;雪铁龙C6销售3659辆;雪铁龙C4L销售3273辆;雪铁龙C4世嘉销售3871辆。雪铁龙C3-XR销售仅为9069辆。</p><p>最后,东风雪铁龙最为倚重的竟然是全新爱丽舍,而其销量也仅为24554辆。</p><p></p><p>2</p><p>很明显,这诸多车型中,爱丽舍是位居产品线最低端的产品。它的价格最低,其利润水平也最少。换句话说,这款车就是以低价性价比来自我定位的。</p><p>结果,东风雪铁龙只依靠这款最低端的车型走量,说明这个品牌的体系竞争力已经非常差了,并且盈利水平也在走低。</p><p></p><p>销量下滑,加上主力车型集体萎靡,走量也只能靠最低端的车款,东风雪铁龙可谓是遭遇了前所未有的寒冬。但实际上,东风雪铁龙的下滑,并不是今年才开始。</p><p>去年,东风雪铁龙销量为25.1万辆,比2015年的29.81万辆下降15.8%。而今年东风雪铁龙年目标销量为27万辆,如今时间已过半,而其完成的销量尚不足5万辆,东风雪铁龙想要完成今年的目标,可以说比登天还难。</p><p></p><p>3</p><p>销量的下滑,带来的“副作用”就是经销商渠道的动荡。有消息称,由于从前年开始销量一直处于下滑通道,经销商库存激增,盈利水平下降,东风雪铁龙的经销商开始不堪重负。</p><p>这个问题,在去年已经开始从量变引发质变——经销商退网。数据显示,2016年,东风雪铁龙经销商退网78家,退网率达到16.5%。这在合资品牌中非常罕见,甚至跟风雨飘摇中的东风悦达起亚不相上下。</p><p></p><p>作为最早一批入华的老资历合资车企,东风雪铁龙在中国车市有着漫长的蜜月期,其爱丽舍更是被誉为是中国车市的“老三样”之一。然而,如今的东风雪铁龙竟然主力车型全面溃退,还是依靠爱丽舍在撑场面。这个场景不单身只是一个现象结婚到底为了什么禁让人男士美白方法以下方法能帮男士有效护肤唏嘘。</p><p>4</p><p>体内有炎症可服鱼腥草清热解毒如今,东风雪铁龙高层正杨坤为什么叫汪峰老板俩人是上下级的关系吗?想尽办法来自救,其中最重要的莫芹菜的营养价值过于新产品。在今年的上海车展上,东风雪中医治疗打嗝的方法铁龙全新中级SUV天逸C5AIRCROSS首秀。天逸作为东风雪铁龙今年的最重磅车型,也是雪铁龙的一款战略核心车型。据悉,该车型7月19日下线,9月正式上市。</p><p></p><p>目前的情况看,东风雪铁龙已经把所有的“宝”都压在天逸这款新车上,希望这款SUV能够借助车市SUV热的风潮,带领东风雪铁龙走出困境。</p><p>但是,就现有的资料看,这款车除了设计比较新颖,部分设计理念比较独特之外,车型的核心技术和配置水平并没有质的突破。在目前中型SUV市场已成“红海”的情况下,天逸C5 AIRCROSS能否完成逆袭还未可知。</p><p></p><p>由于受制于法方“标致品牌高于雪铁龙品牌”的内部定位,东风雪铁龙哪怕在集团内部的资源获取上,也处于劣势。这对于急需扭转困境的东风雪铁龙来说,这无疑是另一掣肘因素。</p><p>雪铁龙,这个在中国车市有着悠久历史的老资历品牌,有可能正慢慢地走向它的没落之路,当“标致品牌高于雪铁龙品牌”的内部定位确立时,也许它的宿命就已经注定了。</p>











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